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La gran parte dei tachigrafi installati sui veicoli sono analogici e registrano i dati su un supporto cartaceo detto disco diagrammale. Poichè i tachigrafi analogici mostrano delle debolezze nella prevenzione delle manomissioni o frodièstata prevista la progressiva dismissione degli strumenti analogici in favore dei piùevoluti tachigrafi digitali. Con l'art. 2 del regolamento CE 2135/98 il consiglio dell'Unione Europea introduce l'obbligo da parte dei veicoli immatricolati dopo il 5/8/2004 (prorogato al 5 agosto 2005 e poi, con Circolare del Ministero dei Trasporti, al 31/12/2005) di essere muniti del nuovo tachigrafo digitale. La stessa scadenza vale per i veicoli, immatricolati per la prima volta dopo il 1/1/1996, nei quali si debba sostituire l'apparecchio di controllo e la trasmissione dei segnali verso questo venga effettuata esclusivamente in modo elettrico e siano:

  • adibiti al trasporto di passeggeri il cui numero di posti a sedere, incluso il conducente, sia superiore a 9 e che hanno peso massimo superiore a 10 tonnellate
  • adibiti al trasporto di merci che hanno un peso massimo superiore a 12 tonnellate.

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Con la circolare Prot. 5987 del 6 dicembre 2006, il Ministero dei Trasporti ha preso atto che esistono ormai le condizioni per il pieno utilizzo dei cronotachigrafi digitali. A partire dal 1° gennaio 2007, tutti i mezzi attrezzati con cronotachigrafo digitale hanno 15 giorni di tempo dall'immatricolazione del mezzo per inizializzare e tarare il proprio cronotachigrafo.

Entro la stessa data le imprese dovranno provvedere a:

 

  • munirsi della carta tachigrafica dell'azienda

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  • gli autisti della carta conducente

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Entrambe le carte sono rilasciate dalla C.C.I.A.A.

Centro Autorizzato

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